假使潜艇最初被安排为隐形舰艇，但当它们正在海洋中航行时，仍会出现惊人的噪音。为清楚决这个题目，欧洲防务局近期启动了一项为期四年的查究项目，旨正在低落自帮水下航行器的噪音，使其更适合推广隐形做事。

　　欧洲防务局耗资480万欧元（约合560万美元）展开的潜艇船体/舵/螺旋桨流体动力学互相效用与水声学项目（简称SPHYDA），旨正在低落机械人潜艇的噪音。这不只将带来计谋军事上风，也有帮于护卫海洋生物。

　　欧盟低落自帮水下航行器噪音的策动：当水流过机械人潜艇的船体、操纵面和其他丰富机器部件时，就会出现噪音。SPHYDA项目将说明这些噪音的出现气造，并采集注意新闻，宗旨是设置数字模子，从而开拓新安排。

　　正如新舆图集网站的一篇著作所指出的，SPHYDA项目面对的要紧离间之一是怎么处置水动力噪声，即船体、舵和螺旋桨等互相相闭的体例出现的噪音。促进体例平凡会出现最大的噪音，由于它们会出现空穴效应——轻细的真气氛泡正在离散时会发出嘹亮的爆破声。

　　低落这些嘈杂促进体例噪音的差别步骤包罗：采用倾斜的螺旋桨叶片以更匀称地漫衍压力；采用低转速、高扭矩的安排，以淘汰长间隔可探测的振动。

　　SPHYDA项目司理、意大利国度查究委员会海洋工程查究所查究主任里卡多·布罗利亚正在一份音讯声明中证明道：SPHYDA项目是正在本质运转条目下，诊断和预测水下航行器出现和宣传噪音的丰富水动力机造的才气的要害一步。

　　SPHYDA采用尝试步骤和先辈的数值模子：跟着反潜技艺的进取，必要先辈的模子来创修更隐形的无人潜航器。比如，美国Ultra Maritime公司迩来映现了一个用于反潜战的20英尺模块化集装箱。

　　依照欧洲防务局的声明，SPHYDA将开拓先辈的数值模子和尝试步骤，以预测和说明船体形势、舵和螺旋桨怎么出现噪音。最终，SPHYDA将安排并开拓一款自帮水下航行器，该航行器将正在切实条目下举办试验，让查究职员可以丈量远场噪音。

　　SPHYDA项目目前一心于构修数字模子，以供应维持下一代低噪音水下航行器的安排指南。然而，依照新舆图集的告诉，项目随后将举办水槽测试，接着举办海上试验。

　　SPHYDA项目估计将继续到2029年尾，汇聚了来自四个欧盟成员国和挪威的九个工业和查究合营伙伴。意大利举动该项宗旨主导国度，德国、荷兰和西班牙也插手个中。